Bonjour à tous, Les beaux jours rallonge, le soleil arrive petit à petit, bref, on sent le printemps arrivé ! Qui dit printemps dit balades, et pourquoi pas un changement de bécane ?
Personnellement, mon prochain projet s’orientera vers une Harley Davidson , la Dyna Street Bob ! Alors c’est parti pour une présentation rapide d’un des modèles les plus polyvalent d’Harley Davidson ! Pour cette présentation, je ne vous parlerais que des modèles à partir de 2006, les FXDB, bien que la production des Dyna est commencé au début des années 90.
D’ailleurs, ça veux dire quoi FXDB ? Le « F » c’est la désignation du moteur, en l‘occurrence un Big Twin sur notre modèle du jour Le « X » signifie le type de roue avant Le « D » indique le modèle du cadre, donc un cadre « Dyna » Et enfin, le « B » veux dire Streeb Bob tout simplement
Bon, maintenant qu’on sait un peu ce que veux dire tout ça, on va éplucher le modèle ! Niveau moteur, la Street Bob est équipé d’un Big Twin, c’est à dire une grosse cylindrée, 1584cm3, ou 1690cm3 ! Autant dire que c’est une petite bombe, surtout en stage 1. Avec le 103ci, le couple maxi ( 12.8mkg ) est dispo rapidement, à environ 3000tr/min, ce qui donne un réel plaisir à conduire ce bijoux ! Cadre Dyna ou Softail, pour les différencier, c’est assez simple, les Dyna ont 2 amortisseurs visible à l’arrière contrairement au Sofatil. Sur les versions ultérieur à 2006, l’embrayage est plus doux et la fourche passe à 49mm de diamètre, de quoi avoir l’air un peu plus énervé. D’origine, la Dyna Street Bob est équipé d’un Ape Hanger assez haut, deux sorties de pots et un garde boue englobant une petite partie de la roue arrière. Pas beaucoup d’équipement, le but recherché n’est pas la. La Dyna, connu pour sa maniabilité et sa prise d’angle facile, fera le bonheur des amoureux du custom avec un minimum de sensation ! C’est également une super base pour faire un jolie ClubStyle ou un Bobber ! En espérant vous en avoir appris un peu plus sur ces modèles emblématique, je vous laisse sur ces quelques photos !
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